Радиально-упорные шарикоподшипники

Широкое распространение получил особый вид подшипников, способный эффективно воспринимать 2 вида нагрузки: осевую и радиальную, направленную снаружи. Первое слово в названии – «радиальные», говорит о том, что в первую очередь, эти детали применяются при работе с радиальными нагрузками (основная), успешно справляясь и с осевым внешним воздействием на узел.

Сфера применения 

Основное предназначение радиально-упорных шариковых подшипников – восприятие нагрузки и обеспечение передачи энергии вращения одних частей узла и механизма при неподвижном положении (обычно это валы) других. При правильной эксплуатации запчасти можно обеспечить эффективную работу механизма на максимальных скоростях и оборотах, параллельно повышая сопротивляемость давлению и силе трения.

На способность выдерживать разнонаправленные нагрузки детали напрямую влияет угол, под которым осуществляется соприкосновение тех и дорожек качения. Открытые или закрытые радиально-упорные модификации широко применяются в таких отраслях народного хозяйства, как:

• Машиностроение;

• Нефтехимическая;

• Сельскохозяйственная;

• Строительство и пр.

Данный вид подшипников незаменим при изготовлении самого широкого спектра оборудования и техники, в том числе:

• разные типы компрессоров;
• нагнетательные установки;
• насосные узлы;
• редуктора и моторы редукторного типа;
• вентиляторы;
• текстильное оборудование;
• типографские станки;
• подъемно-транспортные системы.

Если важно обеспечить эффективную передачу крутящего момента, работу узлов в сложнейших эксплуатационных условиях, именно радиально-упорные шарикоподшипники могут оказаться наиболее правильным и зачастую, единственное возможным решением!

Основные технические характеристики

ТУ и ГОСТ, распространяющиеся на изготовление и применение подшипников

Все существующие типы радиально-упорных подшипников (и шариковых, и роликовых!!!) определены по ГОСТ 3189-89. В соответствии с приведенной в нормативно-техническом документе системой для шарикоподшипников данной категории предусмотрено обозначение в виде цифры «6».

На рынке представлен огромный выбор радиально-упорных подшипников, с телами качения в виде шариков. Многообразие типов, огромный выбор форм и размеров существенно усложняют систематизацию изделий, делая выбор для пользователей достаточно сложным мероприятием. При изучении существующих видов шариковых, радиально-упорных подшипников, следует обращать внимание на основные нормативно-технические документы:

Типы шариковых подшипников радиально-упорных

В конструкции изделий данной категории предусмотрено наличие дорожек качения и бортиков и на внутреннем, и на наружном кольцах. Шарики немного смещены относительно между собой вдоль оси подшипника, что позволяет воспринимать повышенную осевую нагрузку. Назначение шарикоподшипников – придание движения вращения одной части узла или агрегата при сохранении другой части в абсолютно неподвижном состоянии. Конструктивно механизм достаточно прост (как и все иные надежные детали) и состоит из следующих основных частей:

• 2 кольца, внешнее и внутреннее;
• Комплект тел вращения – шариков;
• Сепараторы, формирующие ячейки;
• Специальные уплотнители из разных материалов, защищающие от попадания грязи внутрь.

Наибольшее распространение на практике получили следующие типы радиально-упорных шарикоподшипников:

Однорядные

Считается, что конструкция таких деталей является классической. Могут изготавливаться открытыми или со специальными закрывающими уплотнителями. Сепараторы – обязательный элемент конструкции, могут изготавливаться из стали методом штамповки или из латуни. Второй вариант обеспечивает повышенную прочность.

Двухрядные

Конструкция данных изделий схожа с предыдущим видом подшипников, основное отличие заключается в наличии двух дорожек качения с разделителем. В зависимости от марки и модели детали шарики могут размещаться параллельно или в шахматном порядке. Внешне деталь очень похожа на 2 однорядных подшипника, установленных рядом. Но важнейшим преимуществом являются более компактные размеры при сохранении высокой надежности при обеспечении передачи крутящего момента.

Такие запчасти являются универсальными по своему назначению и могут обеспечивать вращение в любом из двух направлений одновременно

С четырехточечным контактом

В конструкции радиально-упорных шариковых подшипников данной группы предусмотрено использование двух внутренних и одного наружного кольца. Изделие является разъемным, а каждое из колей способно воспринимать нагрузку только в своем направлении. Как правило, используют такие модификации подшипников в комплекте с латунными сепараторами, изготавливаемыми механическим способом. Одна деталь этого типа способна заменить 2 стандартных шарикоподшипника.

Преимущества использования радиально упорных шариковых подшипников

• Высокая несущая способность;
• Надежность и длительность эксплуатации;
• Относительная конструктивная простота;
• Широкий сортамент типоразмеров;
• Доступная цена, если заказывать покупателям из Воронежа детали в ООО РОСТ!